自動車販売業界の「残業激減改革」

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

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安倍内閣の目玉政策である「働き方改革」が疑惑・失言・隠蔽・改ざん
セクハラなどの一連の不祥事により議論が進まず空中分解の状態ですが
社会環境は確実に変化しています。
青森トヨタ自動車では車検や新車の納車時にお客様の自宅まで車を届け
る「納車引き取り」のサービスを廃止する思い切った「働き方改革」に
着手し、従業員の残業時間が従来の５分の１まで激減したようです。
自動車販売業界では同様のサービスが慣例化されており、同社の取組みが業界に波紋を呼び起こしそうです。


＊インターネットより関連写真を抜粋させていただきました。







「納車引き取り」は車検時期を迎えた際に整備工場の従業員が、お客様
の自宅まで訪ねて車を預かり、車検が終われば自宅に出向いて納車する
自動車業界の一般的なサービスです。
新車購入時も販売店の従業員がお客様の自宅まで新車を届けるサービス
が慣例化しています。
青森トヨタによりますと「納車引き取り」は、車検取り扱い業務の半分
近くの時間を費やしており、従業員が職場とお客様の自宅の往復に時間
を取られ、本来の業務である整備や営業が後回しになり、１ヶ月の残業
時間は平均２５時間だったようです。


＊インターネットより関連写真を抜粋させていただきました。







そこで同社は昨年１１月に県内の顧客約３万５千人に「納車引き取り」
廃止の理解を求める文書を社長宛で発送して改革に着手しました。
そして「納車引き取りサービス」を約２％まで削減したところ、今年の
１月～３月までの月平均残業時間が従来の５分の１である約５時間まで
激減し、成果を挙げたようです。
残業代も１人あたり約４万円から約８千円まで下がり、収益が改善されたことは当然ですが、差額分は会社の収益を加味して従業員で別項目で支払うことでモチベーションが下がらない工夫もしているようです。


＊インターネットより関連写真を抜粋させていただきました。







車検時に車を持ち込んでくれたお客様には逆に「代車サービス」を実施
して、喜ばれた事例もあるようです。
同社の専務は「客離れもほとんどなく、売上は維持している。思い切った改革をしないと従業員のワーク・ライフ・バランスは改善できない」と語っています。
業界での「当たり前のサービス」と思われていたことが、意外にお客様が喜んでいるわけではない「過剰サービス」である可能性があると教えてくれた事例です。

大変に興味深い新聞記事だったので記事にしましたが、社会の環境が激変する中で旧態依然とした企業では今後の「生き残り」は大変に厳しくなることは誰しもが理解しています。
これからは
右手に「ホスピタリティ経営」
左手に「働き方改革」の時代が到来していますね。



















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