2010年10月28日

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先日、国内の自動車主要8社が発表した上半期（4月～9月）における
国内生産数は8社とも前年同期の実績を上回りました。



世界的な不況による需要減で前年の生産大幅減の反動や輸出の回復
政府のエコカー購入支援策が要因と見られています。
ただし、エコカー補助金の終了による受注減や最近の円高影響など
で10月以降は落ち込みが予測されています。




国内生産の状況を企業別で見ますと、
三菱自動車が前年同期62.1％と大幅に伸び、スズキも30.1%と大幅な
生産増となっていました。
上半期を見ますとダイハツ以外はすべて、ふた桁の増加率でした。
海外生産を見てみますと、日産自動車、スズキが年度上半期としては、
過去最高の海外生産数になっています。
各社が海外生産へシフトしている傾向がハッキリ出ています。



国内販売に目を見てみますと上半期は、トヨタの24.5%増をはじめ各社
とも大幅な増加となっています。
しかし、トヨタ自動車の発表では9月の国内販売が前年同期で6.3%減と
なり、1年2ヶ月ぶりに前年実績を下回りました。
これはエコカー補助金の反動と分析しています。
国内生産にも早急な対応策を実施してもらわないと、自動車部品製造を
主力としている中小企業が、大変追い込まれます。

日本にとって自動車産業は主力産業ですので、動向が気になります。




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